ಅಗೆಯುವ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಅಗೆಯುವ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ

ಕೊಮಾಟ್ಸು ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಚಿತ್ರ 4-20 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಒತ್ತಡದ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ತೈಲ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಶೋಧಕದ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮಾಪನ ಪದರವನ್ನು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಪನ ಪದರದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ (ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬೋರ್ಡ್) ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 4-20

ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್;ಸಂವೇದನಾ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕಾರ, ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ.ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡದ ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು 5V, 9V, 24V, ಇತ್ಯಾದಿ. (ಬದಲಿಸುವಾಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು).ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅದೇ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳು ಒಂದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕದ ಕೆಲಸದ ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಅಗೆಯುವ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್

ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರ 4-21 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಪೈಲಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು (ಆನ್ / ಆಫ್) ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡು ವಿಧದ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಿವೆ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಫ್, ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಚೋದಕ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರೋಟರಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಾಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಚಿತ್ರ 4-21